Защита генераторов постоянного тока от обратных токов

В связи с тем что генератор работает на бортовую сеть совместно с аккумуляторной батареей, при переменном числе обороты якоря возможны случаи, когда ЕЯ>Еаб, Ея=Еаб и Ея<Еаб, где Ея — э. д. с. якоря генератора и Еа6 — э. д. с. аккумуляторное батареи.

Режим, при котором Ея>Еаб, является нормальным рабочим режимом, когда аккумуляторная батарея заряжается.

При третьем режиме (Ея<Еаб) неизбежна разрядка аккумуляторной батареи на цепь генератора.

Учитывая, что внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи составляет несколько тысячных долей ома, сопротивление якоря, коллектора, щеток и проводов не превышает сотых долей ома, величина разрядного тока может достигать наибольшего значения, когда э. д. с. якоря равна нулю и якорь удерживается приводом. В результате теплового действия большого разрядного тока изоляция провода обмотки якоря разрушится. При этом аккумуляторная батарея будет разряжаться.

Для автоматического выключения генератора из бортовой сети машины, когда ЕЯ<Еаб, а также для автоматического включения в бортовую сеть генератора, когда Ея>Еаб, применяют реле обратного тока, командное реле и контактор или дифференциальное минимальное реле.