Якорь. Обмотка. Сердечник

Якорь генератора состоит из стального вала с закрепленными на нем сердечником и коллектором. Сердечник собран из дисков, высеченных из электротехнической листовой стали. Он напрессован на вал и удерживается от провертывания благодаря рифленой поверхности вала.

Большинство автомобильных генераторов двухполюсные, в них устанавливаются якоря с петлевой обмоткой. Волновая обмотка на якорях применяется в четырехполюсных автомобильных генераторах Г8, Г51 и Г107, а также на авиационных мощностью до 5000 вт. На танковых генераторах Г731, Г74 применяют петлевую обмотку.

Для намотки якорей автотракторных генераторов используется медный провод круглого сечения марок ПБД, ПЭЛБД, ПЭВ-2 (ПБД — провод с двухслойной бумажной двойной оплеткой, ПЭЛБД — провод с лакостойкой эмалью и двойной бумажной оплеткой, ПЭВ-2 — провод с винифлексной двухслойной изоляцией).

В генераторах повышенной мощности применяют провод прямоугольного сечения, что позволяет лучше использовать пространство в пазах якоря.

Обмотка якоря характеризуется шагом по пазам, шагом по коллектору и заносом начала и конца секции по коллектору. На рис. 111.38 представлена развертка петлевой обмотки на плоскость. Обмотка состоит из 40 секций, расположенных в 20 пазах, В каждом пазу помещается по четыре полусекции. Шаг по коллектору Hк=1; занос начала секции А=8; шаг по пазам hп=9.

Диски, из которых собирают сердечник, по окружности имеют отверстия. В собранном пакете они образуют пазы открытого или полузакрытого типа. Пазы располагают по образующей цилиндра или под углом к ней, т. е. по винтовой линии с большим шагом. Это делают для уменьшения гудения, вызываемого пульсацией магнитного поля при отходе зубцов сердечника от полюсного наконечника.