Внешние характеристики автомобильного генератора

При разряженной батарее, когда э. д. с. понижена, зарядный ток будет настолько большим, что даже при выключенных потребителях генератор окажется перегруженным.

Генераторы конструируются для длительной работы в режиме номинальной нагрузки, величина которой лимитируется нагревом якорной обмотки и коллектора. Следовательно, генератор необходимо защищать от перегрузки.

На рис. 111.20 изображены две внешние характеристики автомобильного генератора для двух скоростных режимов при отсутствии регулирующих устройств. При малой скорости якоря (характеристика 1) и при нагрузке генератора током, равным максимальному Imах, генератор теряет возбуждение и дальнейшая перегрузка шунтового генератора невозможна. Возникает вопрос, нужна ли защита генератора от перегрузки.

При большей скорости якоря (характеристика 2) потеря возбуждения у генератора происходит при большем токе, который во много раз превышает номинальный ток нагрузки (Аюм=25 а). Следовательно, в том случае, когда имеется только регулятор напряжения, ток нагрузки Iя при большом числе оборотов может значительно превысить номинальный ток и возникает необходимость защиты генератора от перегрузки.