Реле-регуляторы РР361 и РР361-А

Генераторы переменного тока Г261 и Г261-Б мощностью соответственно 3 и 3,5 кет при номинальном напряжении 24 в, применяемые на автомобилях ГАЗ-41 и ГАЗ-49Б, работают с реле-регуляторами РР361 (рис. 111.55) и РР361-А.

В одном агрегате реле-регулятора объединены: реле 1 блокировки, реле 2 включения стартера, реле 3 защиты, регулятор 4 тока, регулятор 5 напряжения и реле 6 включения.

Регулятор напряжения и регулятор тока с нормально разомкнутыми контактами в зависимости от режима работы генератора воздействуют на базу транзистора Т (П217ВП), управляющего током возбуждения генератора.

В корпусе реле-регулятора вмонтирован выпрямитель с диодами Д1 предназначенный для питания реле 1 блокировки, которое автоматически выключает стартер и делает невозможным его включение при работающем двигателе.

В связи с некоторыми особенностями схемы реле-регулятора и в связи с тем, что его изучение предшествует изучению систем электрического пуска двигателей внутреннего сгорания, рассмотрим более подробно работу элементов схемы.

При включении замка 7 зажигания ток от аккумуляторной батареи подводится через клемму ВЗ, магнитопровод, контакты реле 3 защиты в намагничивающую обмотку Н03 реле 6 включения. Контакты реле включения замкнутся и появится ток в цепи: аккумуляторная батарея — обмотка ОРТ регулятора 4 тока —клемма В — магнитопровод реле 6 включения и его замкнутые контакты— диод обратной связи Д3 — транзистор Т —последовательная обмотка ПО реле 3 защиты— обмотка возбуждения генератора.

Транзистор Т открыт, так как его база Б через резисторы R3 и R5 соединена с «массой». Таким образом, еще до начала работы двигателя в генераторе возникнет ток возбуждения.