Расположение щетки. Крышки генераторов

В отличие от коробчатого в реактивном щеткодержателе щетка располагается наклонно с таким расчетом, чтобы сила трения, возникающая между щеткой и коллектором, отводила щетку от рамки держателя, а не прижимала ее. Рамка необходима только для удержания щетки от осевых перемещений вдоль коллектора при работе генератора и удержания щетки на коллекторе при неработающем генераторе.

При реактивном щеткодержателе износ щеток уменьшается более чем на 30% по сравнению с коробчатым, а также значительно меньше износ коллектора и реже возникает необходимость в его чистке, проточке и шлифовке.

В генераторах мощностью свыше 1500 вт для сохранения плотности тока под щетками щеткодержатели делают сдвоенные и строенные, т. е. на одной образующей коллектора располагают по две, по три и даже по четыре щетки в ряд.

Крышки автомобильных генераторов изготовляются из алюминиевого сплава или из чугуна. Они не только являются опорой для подшипников вала якоря, но и служат для крепления генератора на двигателе. В передней крышке (со стороны привода) шарикоподшипник фиксирован от осевого перемещения, а на валу имеет прессовую посадку. В задней крышке наружное кольцо шарикоподшипника имеет скользящую посадку, что позволяет избежать осевых нагрузок в подшипниках при нагревании вала якоря.

Подшипники качения применяют двух типов: с систематическим добавлением смазки и одноразовым наполнением, выполняемым на заводе-изготовителе. Последние не нуждаются в пополнении смазки за весь период эксплуатации. Они относятся к герметичным.