Показания амперметра

Неисправность, мешающая возбуждению генератора, заключается либо в проводе, объединяющем клемму Ш генератора с такой же клеммой реле-регулятора, либо в окислившихся контактах регулятора напряжения или регулятора тока.

При наличии амперметра в схеме электрооборудования машины по отсутствию зарядного тока не следует делать заключение о неисправности генератора или реле-регулятора. Зарядный ток близок к нулю при исправном состоянии генератора и регулятора напряжения в случае, когда аккумуляторная батарея заряжена полностью. Чтобы убедиться в их исправном состоянии, необходимо несколько повысить число оборотов двигателя и включить фары. Если стрелка амперметра останется на нуле или близко к этому, то генератор и реле-регулятор исправны.

Если после запуска стартером холодного двигателя показания амперметра близки к номинальному току нагрузки генератора и при увеличении числа оборотов двигателя увеличения тока не наблюдается, то можно быть уверенным в том, что регулятор тока работает. Если после 20—40 мин движения автомобиля со скоростью 40—60 км/ч показания амперметра значительно уменьшились, то исправен и регулятор напряжения. При неисправном регуляторе напряжения ток генератора остается равным номинальному току нагрузки генератора. В том случае, когда регулятор напряжения поддерживает его выше нормы, заметно повышается расход дистиллированной воды.