Особенности применяемых систем

С генераторами переменного тока работают реле-регуляторы двух - и четырехэлементные.

В двухэлементных системах применяют один регулятор напряжения и реле включения (реле-регулятор РР115) или один комбинированный регулятор напряжения и тока и реле включения (реле-регулятор РР41), или один регулятор напряжения и один регулятор тока (реле-регулятор РР103-Б).

Четырехэлементная система для генераторов переменного тока состоит из двух регуляторов напряжения, одного регулятора тока и реле включения (реле-регулятор РР5).

Современные автомобильные реле-регуляторы выгодно отличаются от ранее выпускавшихся значительным уменьшением габаритов и веса. Например, реле-регулятор РР24 имеет массу 0,82 кг и объем 0,4 дм3, а ранее выпускавшийся РР20—1,8 кг и объем 0,8 дм3, РР12-А —3,7 кг и объем 1,7 дм3.

В регуляторах напряжения наибольшее применение получили контакты из вольфрама, которые с помощью твердого припоя укреплены на неподвижном контактодержателе. Для установки зазора между вибратором и сердечником в теле кронштейна имеются два овальных отверстия, позволяющие перемещать кронштейн вверх и вниз при освобождении крепежных винтов.

На вибраторе или в центре сердечника расположен штифт «отлипания», представляющий собой заклепку из латуни или алюминия. Его назначение — исключить возможность «прилипания» вибратора к сердечнику.

В зависимости от типа реле-регулятора на сердечнике регулятора напряжения размещают кроме обмотки ОРН обмотку СО, или ВО, или ОУ для параллельной работы генераторов. Обмотки выполняют из медного провода марки ПЭЛ или ПЭВ, например обмотки ОРН из провода диаметром 0,19—0,35 мм, с количеством витков 1300—3300 и сопротивлением 17—100 ом. Выравнивающие, согласующие и уравнительные обмотки должны иметь малое сопротивление и небольшое число витков. Их выполняют из провода ПЭЛ диаметром 0,7—0,9 мм, с числом витков 35—50.