Охлаждение генераторов

Ранее указывалось на значение охлаждения генераторов. Наибольшее распространение получили генераторы с принудительной циркуляцией воздуха через внутреннюю полость. Воздух прогоняют крыльчаткой, выполненной вместе с приводным шкивом, либо крыльчатками, закрепленными на валу якоря (ротора), либо самостоятельным центробежным вентилятором. В некоторых конструкциях генераторов для охлаждения используют воздух, поступающий в двигатель внутреннего сгорания.

В танковых генераторах для лучшего охлаждения делают воздухопроводящие каналы А (рис. 111.37), располагаемые в теле сердечника вдоль вала, либо в виде пазов, либо вал делают пустотелым в виде трубы. На рис. 111.41 показано охлаждение генератора Г74. Генератор Г74 снабжен двумя крыльчатками 1 и 2.

Крыльчатка 1 обеспечивает интенсивный обдув задней крышки, что способствует охлаждению щеток и щеткодержателей, и, кроме того, с ее помощью обдувается наружная поверхность корпуса генератора. Крыльчатка 2 обеспечивает интенсивный обдув коллектора и сердечника якоря через канал Г, окна А, каналы Б и окна В. Установленный в корпусе со стороны передней крышки дефлектор способствует увеличению количества воздуха, отсасываемого крыльчаткой 2.

Привод генераторов осуществляют трапецеидальным ремнем, упругой муфтой или с помощью торсиона.

Клиноременная передача генератора бывает одноручевая и реже двухручевая. Одновременно она является и средством, гасящим крутильные колебания, возникающие в коленчатом вале.