Методика проверки полупроводниковых приборов

Применяемые в электрооборудовании машин полупроводниковые приборы — диоды и триоды (транзисторы)—пыле - и влагонепроницаемые, вибропрочные и выдерживают ускорения до 10 g. Однако при перенапряжениях и перегрузках током они становятся неработоспособными. Так, например, при неправильном включении аккумуляторной батареи в бортовую сеть, т. е. при включении на «массу» положительного зажима батареи, диоды оказываются включенными в проводящем направлении, вследствие чего в цепи обмоток статора генератора и диодов появляется большой разрядный ток батареи и все диоды моста выпрямителя быстро разрушаются под тепловым действием тока. При длительной перегрузке диода током он также становится негодным к работе.

В целях сохранности диодов выпрямителя не рекомендуется работа генератора с отключенной аккумуляторной батареей.

Неисправности селенового выпрямителя выявляют в таком порядке. Вначале при внешнем осмотре столба с селеновыми шайбами убеждаются в отсутствии наплыва металла катодного слоя. Наличие наплыва является признаком перегрузки выпрямителя. Затем с помощью контрольной лампы 30—50 св и аккумуляторной батареи проверяют выпрямитель в сборе (рис. IV.7). Последовательно с лампой к аккумуляторной батарее подключают мост вначале в прямом, а затем в обратном направлении к аккумуляторной

Батарее и по накалу лампы определяют состояние вентилей. Яркий свет позволяет судить о хорошей проводимости моста в прямом направлении. При обратной полярности лампа большой силы света не накаливается. Затем последовательно соединенные контрольную лампу и аккумуляторную батарею подключают к клеммам 1—2 и замыкают и размыкают клеммы.