Коллектор
Коллектор (рис. 111.39) выполняют из твердотянутой профильной меди путем штамповки пластин (ламелей 1) с «ласточкиным хвостом». Пластины изолируют между собой и от «массы» прокладками из миканита, закрепляют пластины и изоляцию нажимными кольцами 2 и 3.
За последнее десятилетие все чаще применяются коллекторы, медные пластины (ламели 1) которых закрепляют в пластмассе 4. В этом случае внутри коллектора помещают металлическую втулку 5, которая необходима для крепления коллектора на валу якоря.
Рабочую поверхность А коллектора после его установки на вал подвергают обработке резцом, после чего изоляцию фрезеруют, а поверхность коллектора шлифуют.
После того как генератор проработает 100—200 ч, поверхности его и щеток окончательно прирабатываются. На поверхности меди образуется пленка 0,05—0,06 мк из закиси меди, покрытой тонким слоем графита. Цвет пленки синеватый. При наличии этой пленки сила трения между щеткой и коллектором становится минимальной, а несколько повышенное сопротивление электрического контакта улучшает коммутацию.
Покрытие поверхностей коллектора слоем родия толщиной 0,5—1,2 мк значительно улучшает работу коллектора и щеток: снижает температуру коллектора на 20%, резко уменьшает износ коллектора и щеток, а также уменьшает радиопомехи, создаваемые искрением щеток. Время приработки щеток увеличивается в три раза.
На заметку автолюбителю
Увеличение срока работы контактов![]() Для увеличения срока работы контактов также применяют: — шунтирование контактов конденсатором; — шунтирование контактов конденсатором и диодом; — шунтирование обмотки возбуждения генератор... |
Внешние характеристики автомобильного генератора![]() При разряженной батарее, когда э. д. с. понижена, зарядный ток будет настолько большим, что даже при выключенных потребителях генератор окажется перегруженным. Генераторы конструируются для длител... |





