Генератор Г731. Реле-регулятор РРТЗО и РРТ31-М

На автомобилях МАЗ-535 и МАЗ-537 установлен генератор Г731 мощностью 1500 вт с номинальным напряжением 24 в. Генератор работает совместно с реле-регулятором РРТ24-М

В реле-регуляторе РРТЗО все резисторы расположены на алюминиевых каркасах, закрепленных в корпусе. Такое расположение резисторов позволяет значительно улучшить теплоотвод и тем самым значительно уменьшить нагревание воздуха и всех деталей внутри реле-регулятора.

Реле-регулятор имеет пылезащищенное и экранированное исполнение и работает с фильтром ФГ-57, включенным между клеммой Б и бортовой сетью.

На средних танках и тягачах МАЗ-543 применяют генератор Г74 (рис II 1.50) мощностью 3000 вт и напряжением 28 в. Он работает совместно с реле-регулятором РРТ31-М и фильтром ФГ-120 и имеет протяжную вентиляцию.

Реле-регулятор РРТ31-М отличается от РРТЗО тем, что регулятор 3 тока один и работает на две обмотки возбуждения одновременно. В связи с большим током нагрузки генератора применен контактор 4, управляемый командным реле 5. Кроме того, изменены величины резисторов (добавочных и ускоряющих сопротивлений), а также на сердечнике командного реле помещена вспомогательная обмотка, устраняющая «хлопанье» контактов. Обмотки регуляторов напряжения включаются при замыкании контактора, что делает невозможной их работу до включения генератора в бортовую сеть.

На средних танках устанавливается генератор Г5 мощностью 5000 вт при напряжении 28 в, работающий совместно с реле-регулятором Р5-М (рис. III.51). Генератор шестиполюсный, с двумя дополнительными полюсами, реактивными щеткодержателями, внутренней протяжной вентиляцией и внешним обдувом. Реле-регулятор четырехэлементный: с двуплечим регулятором напряжения, командным реле и контактором.