Электрические схемы генераторов и реле-регуляторов

Генераторы постоянного тока. На автомобилях ГАЗ-21 н ЗИЛ-164 установлен генератор Г12 мощностью 250 вт и номинальным напряжением 12 в, двухполюсный с принудительной циркуляцией воздуха. Генератор Г108, также устанавливаемый на эти автомобили, аналогичен генератору Г12.

Генераторы работают совместно с трехэлементным реле-регулятором РР24 (рис. Ш.43), состоящим из регулятора 3 напряжения регулятора 2 тока и реле 1 обратного тока. Аналогичная схема у реле-регулятора РР24-Э и генератора, устанавливаемых на автомобили ГАЗ и УАЗ, но с экранированным электрооборудованием.

Регулятор напряжения снабжен магнитным шунтом МШ и резистором R2 (сопротивлением температурной компенсации). Он же служит и для уменьшения динамической погрешности регулирования.

На автомобилях ЗИЛ-130 установлен генератор Г130 с номинальным напряжением 12 в и мощностью 350 вт. Генератор работает совместно с трехэлементным реле-регулятором РР130 (рис. 111.44).

Регулятор 3 напряжения имеет для уменьшения статизма регулятора обмотку ВО.

Температурная компенсация и повышение частоты колебаний обеспечиваются резистором R2. Для температурного корректирования взамен магнитного шунта на регуляторе напряжения применена биметаллическая подвеска.

Регулятор 2 тока нагрузки генератора имеет обмотку УО, выполненную из медного, а не из константанового провода, как это сделано в реле-регуляторе РР24. Обмотка УО является одновременно и корректирующей, т. е. несколько повышает ток отдачи генератора при большом числе оборотов якоря.