Дифференциальное минимальное реле

Дифференциальное минимальное реле в отличие от реле обратного тока и командного реле включает генератор в бортовую сеть машины в зависимости от разности э. д. с. якоря генератора и э. д. с. аккумуляторной батареи, а не от абсолютного значения напряжения генератора. Дифференциальное минимальное реле (рис. 111.35) состоит из четырех электромагнитных систем: включающего реле 1, вспомогательного реле 2, контактора 3 и поляризованного дифференциального реле 4.

Система действует так: при увеличении числа оборотов якоря генератора, когда напряжение его достигнет 14 в (при номинальном напряжении 24 в), включаются контакты реле 1, обмотка Н02 реле 2, а также дифференциальная обмотка (обмотка ДО) реле 4, на которую действуют встречно э. д. с. якоря генератора и э. д. с. аккумуляторной батареи. Так как в этом случае Ея<Еаб, ток в обмотке ДО намагничивает якорек так, что слева оказывается полюс N, а справа — S; при этом постоянный магнит реле 4 притягивает якорек и его контакты Ка остаются в разомкнутом положении. Магнитное поле сердечника реле 2 в этом случае недостаточно для размыкания контактов К2.

Когда э. д. с. якоря генератора окажется выше э. д. с. аккумуляторной батареи на 0,3—0,7 в, ток в обмотке ДО изменит направление и якорек перемагнитится, т. е. слева окажется полюс S, а справа—полюс N. В результате одноименные полюсы оттолкнутся, контакты К4 замкнутся, включится обмотка контактора 5, последует замыкание контактов К3 и генератор включите) в бортовую сеть. Ток нагрузки генератора, действуя в последовательной обмотке (обмотке ПО) реле 4, будет обеспечивать замкнутое состояние контактов К4. В этом случае ток в обмотке ДС и обмотке Н02 близок к нулю.